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省际环：德州-滨州-东营-潍坊-烟台-威海-青岛-日照-临沂-枣庄-济宁-菏泽-聊城-德州很明显，山东的目标是通过高铁实现全部地市互联互通。此次最新形成的环线，大于“省会环”和“半岛环”，但小于“省际环”。目前，山东还有聊城、东营、菏泽三座地级市尚未开通高铁。从实际情况看，要实现此前定下的力争到2020年末“市市通高铁”的目标，已没有可能。

尤为值得一提的是，其在山东省内与京沪高铁、济青高铁、青盐铁路实现环状贯通，山东高铁网“首次成环”。图片来源：青岛发布都说“高铁一响，黄金万两”，山东大地上的这个“圈”，将为这座转型中的经济大省，带来什么改变？1．一直以来，山东区域经济格局较为均衡，但差距依然存在。大致来讲，胶东地区最富，鲁中地区居中，鲁西鲁北次之，鲁南最穷。

但同时，我们认为目前移动互联网流量需求国内加速增长、全球5G建设带来的运营商投资景气周期2019年有望到来，通信行业的相关公司受益明显；与此同时，电信主设备、光网络等企业行业高景气度，市场竞争格局较好、基本完成行业份额的高度集中，并购少、受商誉政策趋严影响也很有限，发展确定性更强。

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