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依托于上海研发中心，奇瑞目前已经完成了T1X、M1X、M3X、新能源汽车专属平台等四大产品平台和模块化架构，可以衍生出不同使用功能、不同能源驱动的“平台矩阵”。与合资品牌相比，在过去，自主品牌受制于技术，在产品升级换代的速度上相对较慢，这也在一定程度影响其对于市场节奏的把控。“通过平台技术，我们的研发周期从过去的46个月，可以压缩到24个月。”奇瑞汽车营销公司执行副总经理黄招根告诉第一财经记者。
另一方面，人口受教育程度不断有质的突破。国家统计局数据显示，受过大专及以上教育的人口占比从1982年的不足1%上升至2017年的15.5%。2018年，研究生毕业人数超过60万；留学人数在2017年超过60万后达到66万人；与此同时，学成归国人数也在2018年突破50万人。
一是加强技术创新，培育持久的动力。我国工业互联网的应用场景非常丰富，模式创新也十分活跃，企业集成创新的能力较强。但是，我们的短板在于，关键核心技术的突破还有待加强，特别是原创性技术的突破还不多。我们要下大力气抓好工业互联网创新体系和能力的建设，进一步强化以企业为主体，完善产学研用协同创新的体系，引导和支持企业在原始创新上狠下功夫，练好内功。
最近几年，城市消费者收入增加，他们更愿意消费品牌热饮。这使得茶咖啡生意成了投资者眼中的“香饽饽”。3月，总部位于新德里的茶叶初创公司Chaayo有50家茶饮店，该公司宣布计划5年之内新开300多家连锁店。同时，大型饮料公司也将目光投向茶饮料行业。2015年，孟买的消费品巨头印度斯坦联合利华（HindustanUnilever）开了一家高端茶叶合资公司—泰姬陵茶馆。该公司品牌茶饮—印度布鲁克贵族红茶粉享誉世界。2017年，世界第二大茶叶品牌供应商—塔塔茶（TataTea）公司，在班加罗尔开设了一家名为Chai-Unchai的奶茶馆。
目前，中国的发展程度仍远低于老牌发达国家。从购买力方面看，中国的生活水平只有美国的1/3左右。不过，虽然从世界贸易组织义务方面讲，发展中国家地位实际上无关紧要，但在其他方面有用处，比如说在其他国际组织如万国邮政联盟获得重大优势的机会。中国希望被称为发展中国家，接受中国的这一愿望其实对世界其他国家并无损失。如果特朗普和莫里森得偿所愿，他们也会发现几乎什么都没变。（作者亨利·高{音}等，陈俊安译
